Autogeneraatorid võib jagada alalisvoolugeneraatoriteks ja vahelduvvoolugeneraatoriteks. Kuna vahelduvvoolugeneraatorid on mitmes aspektis paremad kui alalisvoolugeneraatorid, on alalisvoolugeneraatorid järk-järgult kasutuselt kõrvaldatud. Vahelduvvoolugeneraatorid liigitatakse erinevate klassifitseerimismeetodite järgi järgmistesse kategooriatesse:
1. Üldstruktuuri alusel jagatud viide kategooriasse
(1) Tavalist vahelduvvoolugeneraatorit tuntakse ka "ränialaldi generaatorina" (generaator, mille kasutamise ajal tuleb paigaldada pingeregulaator). Näide JF132 (EQ140 jaoks).
(2) Buicki sedaan on varustatud mootoril CS-tüüpi generaatoriga (sh kolm erinevat mudelit: CS-121, CS-130 ja CS-144).
(3) Varustatud pumba ja vahelduvvoolu generaatoriga. Vahelduvvoolugeneraatoriga pump on vaakumpump, mitte vaakumvõimenduspump. Vaakumvõimenduspumpa kasutatakse auto pidurisüsteemis.
(4) Harjadeta vahelduvvoolu generaator (generaator, mis ei vaja elektriharju) näide JFW1913.
(5) Püsimagnetiga vahelduvvoolugeneraator. Magnetpoolustega püsimagnetitest generaator.
2. Alaldi struktuuri alusel jagatud nelja kategooriasse
(1) Kuue toru vahelduvvoolugeneraatori näide JF1522 (kasutab Dongfeng Motor Corporation).
(2) Kaheksa toru vahelduvvoolu generaatori näide JFZ1542 (kasutab Tianjin Xiali Automobile).
(3) Näited üheksa toruga vahelduvvoolugeneraatoritest (kasutavad Hitachi, Mitsubishi ja Mazda Jaapanis).
(4) Üheteistkümne toruga vahelduvvoolugeneraatori näide JFZ1913Z (kasutatakse Audi ja Santana autode jaoks).
3. Magnetvälja mähise maandusvormi alusel jagatud kahte tüüpi
(1) Sisemaandatud vahelduvvoolu generaatori magnetvälja mähise üks ots (negatiivne poolus) on otse maandatud (ühendatud korpusega).
(2) Väliselt maandatud vahelduvvoolugeneraatori magnetvälja mähise üks ots (negatiivne poolus) on ühendatud regulaatoriga ja pärast regulaatori läbimist maandatud.
