Veepumba pikaajalisel-töötamisel esineb sageli pumba laagriraami laagrikorpuse kulumist, laagriasendi kulumist, pumba korpuse pragunemist ja purunemist, veepumba kavitatsiooni ja erosiooni kulumist. Pärast ülaltoodud probleemide ilmnemist on ettevõtete jaoks traditsiooniline lahendus nende parandamine keevitamise või harjamise ja plaadistamise teel, kuid mõlemal on teatud puudused: kõrgel temperatuuril keevitamisel tekkivat termilist pinget ei saa täielikult kõrvaldada, mis võib kergesti põhjustada materiaalset kahju ja põhjustada komponentide paindumist või purunemist; Elektrilist pintslikatmist piirab aga katte paksus ja see on altid maha kooruma. Mõlemad meetodid kasutavad metalli parandamiseks metalli ja ei saa muuta "raske ja kõva" sobivuse suhet. Erinevate jõudude koosmõjul põhjustab see siiski edasist kulumist. Kaasaegsed lääneriigid kasutavad ülaltoodud probleemide parandamiseks sageli polümeerkomposiitmaterjale, millel on tugev haardumine, suurepärane survetugevus ja muud kõikehõlmavad omadused. Polümeermaterjalide pealekandmist parandamiseks saab teha ilma lahtivõtmise või töötlemiseta. Keevituse termiline pinge ei mõjuta ja remondipaksus ei ole piiratud. Samal ajal ei ole toote metallmaterjalil paindlikkust, mis võib absorbeerida seadme lööke ja vibratsiooni, vältida edasist kulumist ja pikendada oluliselt seadme komponentide kasutusiga, säästes ettevõtete jaoks palju seisakuid ja luues tohutut majanduslikku väärtust.
Tööratta staatiline tasakaal
Kui veepumba rootor töötab suurel kiirusel ja selle mass on ebaühtlane, tekib pöörlemise ajal suur tsentrifugaaljõud, mis põhjustab vibratsiooni või veepumba kahjustamist. Rootori tasakaal saavutatakse selle erinevate komponentide, sealhulgas võlli, tiiviku, võlli hülsi, tasakaalustusketta jne massitasakaalu kaudu. Seetõttu tuleks äsja paigaldatud tiivikutel läbi viia staatilise tasakaalu kontrollimine. Spetsiifiline meetod on:
(1) Paigaldage tiivik võltsvõllile ja asetage see staatilise tasakaalu katsestendile, mis on horisontaalselt reguleeritud. Testistendil on kaks rada, mille peal võib valetelg vabalt veereda.
(2) Märkige tiiviku raskem külg. Kui tiiviku kvaliteet on tasakaalustamata, pöördub raskem pool alati automaatselt allapoole. Lisage rasked klotsid (raudplaatide lisamiseks või eemaldamiseks pinnaliimi või klambrite abil) raskema osa (st kergema külje) sümmeetrilisse asendisse, kuni tiivik saab igas asendis peatuda.
(3) Kaaluge kaalutud ploki kaal. Mitte lisades kaalu tiiviku kergemale poolele, vaid vähendades kaalu raskemal poolel, et saavutada tiiviku tasakaal. Kaalu vähendamisel võib kasutada jahvatamist või lihvimist lihvkettaga (kui eemaldatav kogus ei ole suur), kuid oluline on arvestada, et freesimise või lihvimise sügavus ei tohiks ületada üht-kolmandikku tiiviku katteplaadi paksusest. Tööratta lubatud hälve staatilise tasakaalu järel ei tohi ületada tiiviku välisläbimõõdu ja 0,025g/mm korrutist. Näiteks tiiviku läbimõõduga 200mm puhul on lubatud hälve 5g.
Siduri lahtivõtmine ja kokkupanek
(1) Ühenduse eemaldamisel ärge lööge seda otse haamriga. Selle asemel kasutage polsterdusena vaskvarda ja lööge välisserva asemel ühendusrummu vastu, kuna see on väga vastuvõtlik kahjustumisele. Ideaalseim viis on siduri lahtivõtmiseks kasutada konksu. Väikeste ja keskmise suurusega -veepumpade puhul on liitmikku selle väikese interferentsi sobivuse tõttu lihtne eemaldada. Suuremate veepumpade puhul on siduri ja võlli vahel märkimisväärne interferents, mistõttu tuleb lahtivõtmise ajal sidurit soojendada.
(2) Sidurite kokkupanemisel pöörake tähelepanu võtmenumbritele (kahe või enama võtmega sidurite puhul). Kui kasutate löömiseks vaskvarda, tuleb tähelepanu pöörata löödud alale. Näiteks võlli augu otspinna koputamisel on lihtne võlli ava kokkutõmbuda, mis muudab võlli läbimise võimatuks; Ratta välisserva koputamine võib kergesti kahjustada otspinna tasasust, mis mõjutab mõõtmise täpsust, kui kasutate edaspidi joondamiseks kaliibri. Suure interferentsiga liitmike puhul tuleks neid enne paigaldamist soojendada.
(3) Ühendustihvtid, mutrid, seibid ja kummipadjad peavad tagama, et nende vastavad spetsifikatsioonid ja suurused on ühtsed, et vältida haakeseadise dünaamilise tasakaalu mõjutamist. Ühenduspoltidele ja vastavatele ühendustihvtide aukudele tuleb teha vastavad märgised, et vältida vale paigaldamist.
(4) Siduri ja võlli vaheline sobivus on üldiselt üleminekusobiv, mis võib põhjustada vähesel määral häireid või vaba ruumi. Pikemate rattarummudega haakeseadiste puhul võib kasutada lõdvemat üleminekusobivust, kuna võlli auk on pikem ning pind on kare ja ebatasane, mis tekitab pärast kokkupanekut loomulikult mõningaid häireid. Kui leitakse, et haakeseadise ja võlli vaheline sobivus on liiga lõtv, mis mõjutab ava ja võlli kontsentrilisust, tuleb teha paranduskeevitus. Võlli mulgustamine või vaskvooderdamine on ajutine lahendus ja seda ei saa pidada ideaalseks meetodiks.
