Veojõu terastross, tuntud ka kui veotross, on liftidele mõeldud spetsiaalne terastross, mis ühendab kabiini ja vastukaalu ning mida juhib veomasin kabiini tõstmiseks ja langetamiseks. See kannab auto kogumassi, vastukaalu, nimikandevõimet ja muid komponente. Veomasin keerdub masinaruumis ümber veoratta ja juhtratta, kusjuures üks ots on ühendatud autoga ja teine ots vastukaaluseadmega.
Veojõu terastrossi ehitus- ja materjalinõuded
Veoterasest tross on tavaliselt ümmarguse keermega konstruktsioon, mis koosneb peamiselt terastraadist, trossi kiududest ja trossi südamikust. Terastross koosneb mitmest keerutatud terastraadist, mis on terastrossi põhiline tugevusüksus; Terastraadist keeratud sama läbimõõduga terastrossil on suurem väsimustugevus, kui trossi on rohkem. Liftid on tavaliselt varustatud 6 või 8 aktsiaga. Trossisüdamik on painduv südamikuvarras, mis on mähitud köiekangidega ja mis on tavaliselt valmistatud sünteetilistest kiududest, nagu sisal või polüolefiin (polüpropüleen või polüetüleen), mis võib köit toetada ja kinnitada ning määrdeaineid säilitada. Terastrossis oleva terastraadi materjal on valmistatud kvaliteetsest-terasest süsinikusisaldusega 0,4–1%. Hapruse vältimiseks ei tohiks lisandite, nagu väävel ja fosfor, sisaldus materjalis ületada 0,035%.
Terastrossi vahetamise juhised
Üldiselt võib kaaluda järgmist nelja aspekti: suur hulk katkiseid terastrosse. Kulumine toimub ja areneb samaaegselt terastrosside purunemisega. Pinna- ja sisekorrosiooni, eriti sisekorrosiooni, saab kontrollida magnetvigade detektori abil. Terastrossi kasutamine on olnud üsna pikk. Loomulikult ei saa seda üldistada kasutussageduse põhjal. Üldiselt peaks ohutusperiood olema vähemalt üks aasta. Kui seda on kasutatud 3-5 aastat, tasub kaaluda. Aja õigeks määramiseks on vaja analüüsida ja otsustada ka korraliste kontrollide protokollide põhjal. Katkised juhtmed jaotuvad köie iga keerme vahel ühtlaselt. Maksimaalne katkenud juhtmete arv ühe keerdpikkuse piires ületab 32 (umbes 20% terastrossi juhtmete koguarvust). Katkised juhtmed on koondunud ühte või kahte köiekiudu. Maksimaalne katkenud juhtmete arv ühe keerdpikkuse piires ületab 16 (umbes 10% terastrossi juhtmete koguarvust). Pärast veotrossi kulumist on selle läbimõõt väiksem või võrdne 90% originaalse terastrossi nimiläbimõõdust. Veoköie pinnal olev terastraat on oluliselt kulunud või korrosiooniga.
