Elektrisõidukite komponentide tootmine on tihedalt seotud ülemaailmsete tooraineturgudega, eriti alumiiniumi turgudega. Kuna kaalu vähendamine on sõiduautode akuvaliku laiendamisel esmatähtis, on raske malm mootorikatete puhul suures osas kasutuselt kõrvaldatud. Tänapäeval on kerged ja ülitugevad alumiiniumsulamid tööstusharu standardiks. Kui ülemaailmsed alumiiniumihinnad tõusevad kaevanduste nappuse, energiakulude või tarneahela kitsaskohtade tõttu, tõusevad mootorsõidukite mootorikorpuse tootmiskulud kohe. Seejärel peavad tehased otsustama, kas need kulud katta või suunata need autotootjatele.
Tooraine hinnakõikumistega seotud riskide maandamiseks optimeerivad paljud valukojad oma survevaluprotsesse, et vähendada materjali raiskamist. Nad töötlevad vanametalli kohapeal-ja kasutavad täiustatud simulatsioonitarkvara, et kujundada õhemad seinad, mis kasutavad vähem alumiiniumi, säilitades samas konstruktsiooni terviklikkuse. Automotive Motor Housingi hulgitellimusi soovivad ostjad peaksid hoolikalt jälgima Londoni metallibörsi (LME) alumiiniumi hindu. Materjalilepingute sõlmimine turu languse ajal või pikaajaliste{5}lepingute sõlmimine töötlemisrajatistega võib kaitsta autotööstuse ettevõtteid äkilise eelarveületamise eest masstootmise ajal.
