Elektri- ja hübriidsõidukite osade projekteerimisel seisavad insenerid silmitsi range materjalide valikuga. Ajalooliselt valmistati sisepõlemismootorite plokke valdavalt hallmalmist tänu selle suurepärasele vibratsioonisummutamisele ja kõrgele kuumustaluvusele. Elektrilistel jõusüsteemidel on aga erinevad nõuded. Elektrimootori katte puhul on aku efektiivsuse suurim vaenlane kaal. Seetõttu valivad tootjad praegu autode mootorikorpuse jaoks valdavalt alumiiniumisulameid. Alumiinium on ligikaudu üks-kolmandik malmi kaalust, mis tähendab ühe laadimisega pikemat sõiduulatust.
Lisaks pakub alumiinium terasest või rauast palju paremat soojusjuhtivust. Elektrimootor tugineb kiirele soojuse hajumisele, et säilitada maksimaalne jõudlus ja vältida staatori poolide termilisi kahjustusi. Soojus kandub läbi alumiiniumi palju kiiremini, võimaldades integreeritud vedelikjahutuskanalitel tõhusamalt töötada. Kui malm on odavam tooraine, siis alumiiniumist automootori korpuse töötlemine on üldiselt kiirem ja põhjustab vähem CNC lõikeriistade kulumist. Lõppkokkuvõttes muudab kerge kaalu, kiire soojusülekande ja tootmistõhususe kombinatsioon alumiiniumist tänapäevaste sõidukite jaoks kindla valiku.
